什么是“工匠精神”？在寶鋼冷軋廠(chǎng)流傳一個(gè)“一把刷子”的故事。一個(gè)工人偶然看到運(yùn)來(lái)的鋼卷兩端有些廢屑，就拿了把刷子，把兩邊給刷干凈了。結(jié)果這批鋼板成品率一下就上來(lái)了，汽車(chē)用鋼板的成品率不高一直是冷軋廠(chǎng)的一個(gè)重大技術(shù)難題，可是它無(wú)意中被一個(gè)工人給解決了。從此以后，熱軋鋼卷兩邊要用刷子刷就成了標(biāo)準(zhǔn)工序了。

 

　　一位寶鋼的工程師說(shuō)：“你從引進(jìn)軋機(jī)中的工藝手冊(cè)中絕對(duì)找不到這個(gè)操作工序，這是個(gè)訣竅。”后來(lái)他去國(guó)外軋鋼廠(chǎng)考察，也看到了刷子，“我一看那把刷子就知道是干什么用的。”顯然，如果沒(méi)有實(shí)踐，是不會(huì)發(fā)現(xiàn)這把刷子的，也許我國(guó)的汽車(chē)用鋼板至今還要大量進(jìn)口。結(jié)論：工匠精神就是一把刷子解難題的“干中學(xué)”。

 

　　日本或德國(guó)產(chǎn)的設(shè)備，在德國(guó)和日本安裝運(yùn)行效果就很好，拿到我們國(guó)家再安裝，運(yùn)行起來(lái)效果就是不行，而且怎么都找不到毛病。一些企業(yè)就有這樣的問(wèn)題。從德國(guó)買(mǎi)來(lái)的機(jī)器部件自己組裝起來(lái)以后，開(kāi)始的一段時(shí)間機(jī)器運(yùn)行總是比較困難，必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合期。后來(lái)為此我們請(qǐng)來(lái)德國(guó)的工程師幫助安裝。

 

　　我們驚奇地發(fā)現(xiàn)，德國(guó)工程師的高明之處僅僅在于：在安裝機(jī)器之前，用砂紙將每一個(gè)螺絲釘打磨一下，然后再安裝，結(jié)果機(jī)器運(yùn)行良好。原來(lái)事情就是這么簡(jiǎn)單，而機(jī)器原來(lái)所需要的磨合期，實(shí)際上是機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，通過(guò)自身的運(yùn)動(dòng)和摩擦來(lái)打磨螺絲釘?shù)倪^(guò)程，難怪需要一段時(shí)間了。

 

　　日本人、韓國(guó)人也曾埋頭向發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)，但他們的學(xué)習(xí)從來(lái)就不是機(jī)械地模仿跟進(jìn)，而是力圖站到巨人的肩膀上，努力在學(xué)習(xí)技術(shù)中獲得創(chuàng)新的能力，在干中學(xué)，這就是他們能夠迅速崛起的重要原因。

 

　　為什么中韓兩國(guó)引進(jìn)技術(shù)會(huì)有如此大的差距?這是因?yàn)轫n國(guó)不允許成套引進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，非常注重消化吸收和再創(chuàng)新，許多領(lǐng)域技術(shù)引進(jìn)與消化吸收投入之比達(dá)到1∶5-8，使本土企業(yè)的自主開(kāi)發(fā)能力得到了迅速提升。與他們相比，我國(guó)的技術(shù)引進(jìn)與消化吸收嚴(yán)重脫節(jié)，兩者的投入之比為1∶0.08。由于長(zhǎng)期不注重消化吸收，使得我國(guó)許多產(chǎn)業(yè)很難走出“引進(jìn)、落后；再引進(jìn)、再落后”的誤區(qū)。中國(guó)的某些產(chǎn)業(yè)盡管已搞了多輪引進(jìn)，但仍然停留在擰螺絲釘?shù)膶哟紊稀?/div>