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  2013年10月03日    新京報      
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  新京報訊 (記者 李媚玲)4月7日下午5時許,阿聯(lián)酋航空一架空客A380客機在香港降落時爆胎,無人員傷亡,多架進出港航班因此延誤。

  阿聯(lián)酋航空致歉

  阿聯(lián)酋航空昨日證實,該航班由泰國曼谷飛往香港,航班號EK384,降落時有兩個輪胎漏氣。阿聯(lián)酋航空對此深表歉意。

  據(jù)媒體報道,有乘客表示,飛機降落時感覺比平常震動大,聞到燒焦味,機長及時廣播了輪胎爆裂的信息,機艙并無混亂,乘客在機艙內等候約一小時后離開飛機。

  據(jù)業(yè)內人士介紹,飛機輪胎出現(xiàn)漏氣通常是突發(fā)情況,因為飛機上的輪胎是幾個一組,因此其中兩個漏氣并不會對安全產生太大影響。據(jù)報道,受此事故影響,機場北跑道一度封閉至當晚近10時,導致最少74班抵港及57班離港航班延誤。

  香港機場管理局表示,期間出動14輛消防車及一輛救護車戒備,客機也將拖走進行全面檢查。

  昨日,空客公司對此次事故未做回應,稱以運營商口徑為準。

  A380頻繁發(fā)生故障

  自交付運營以來,空客A380頻繁發(fā)生故障。最近兩起事故均發(fā)生在3月27日,一架A380從北京飛往廣州時,因客艙增壓系統(tǒng)發(fā)生故障返航北京。同一天,新加坡航空運營的一架A380從新加坡飛往法蘭克福時,也因故障返航,返航前飛行員關閉了4個發(fā)動機引擎中的一個引擎。

  今年1月,歐洲聯(lián)盟航空安全局曾下令“體檢”三家航空運營商旗下的總計20架空中客車A380型大型客機。此前,一些在役A380型客機的機翼陸續(xù)發(fā)現(xiàn)裂紋。

  空客公司隨后證實稱,設計和制造缺陷導致一些處于運營狀態(tài)的A380型客機機翼連接部件出現(xiàn)裂紋,但裂紋易修復,無礙飛行安全。

  業(yè)內稱新機型有“磨合期”

  對于A380麻煩不斷,一位航空制造業(yè)內人士稱,在航空制造領域,任何一個新機型在投入商用之后都會有一個“磨合期”,在此期間出現(xiàn)的問題與飛行安全無關。飛機在試航過程中已把關鍵的、核心的安全問題解決了,所以安全沒有問題。

  業(yè)內人士認為,所有新機型在商務飛行初期都會經歷一個“持續(xù)改進期”,時長大約是飛機全壽命周期的10%,在這個周期中,可以發(fā)現(xiàn)并解決飛機設計過程中沒有考慮到的問題,A380也是如此。

  A380目前是世界上最大的客機,分上下兩層,可搭載500余名乘客。據(jù)空客方面介紹,截至今年2月,全球共有19家客戶訂購了253架A380,已有71架投入運營。

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