企業(yè)不能停止價格戰(zhàn)的原因不外乎三條：

一是因為省事，比起產(chǎn)品、渠道、促銷等策略，價格最易調(diào)控，而且效果最快最明顯。

二是出于慣性，眾多企業(yè)明知價格戰(zhàn)是毒品，無奈早已成癮。

三是缺乏品牌知識，不知該如何打造獨特的品牌。

連年價格戰(zhàn)將電動車行業(yè)拽到臨界點，眾多廠商依然在廝殺，拼得你死我活。這時，有一家企業(yè)抽身而退，停止了格斗。它就是雅迪。

雅迪掌門人董經(jīng)貴原本是做摩托車出身的，一直注重品質(zhì)，他認為注重品質(zhì)是對自己也是對消費者的尊重，有高尚的品質(zhì)才有高尚的尊嚴，有高尚的尊嚴，才可能有人生的幸福感。然而常年參與行業(yè)價格戰(zhàn)，雅迪利潤連年下降，他開始擔憂雅迪將來無力研發(fā)新品和開展技術(shù)創(chuàng)新，也無法持續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量。

雅迪的主要對手是行業(yè)老大愛瑪，愛瑪是電動車行業(yè)的引領(lǐng)者和標準制造者，也是做市場的高手。交戰(zhàn)雙方膠著6年多，雅迪始終把愛瑪?shù)囊慌e一動當成自己的決策標準，被對手牽著鼻子走，戰(zhàn)略方向飄忽不定，企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營亂了方寸，業(yè)績被愛瑪甩在了后面。可是雅迪的差異點在哪里呢？

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有相當一部分顧客非常認同雅迪的高品質(zhì)，便確定使之成為雅迪的差異點。他們向雅迪提出“更高端的電動車”這一新定位，并建議在愛瑪不擅長的高端車型領(lǐng)域展開進攻，依靠全方位的戰(zhàn)略配稱。

于是，在上游，雅迪構(gòu)建了一系列配套體系——產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)系統(tǒng)，以及高效運營——支撐高端產(chǎn)品推出；在下游，雅迪在全國有序?qū)嵤┲敲澜K端、渠道構(gòu)建；同時，雅迪還配合了一系列“高大上”宣傳提升品牌影響力。

隨著各項戰(zhàn)略配稱落地，雅迪銷量開始逆勢增長，2015年下半年，雅迪電動車銷量創(chuàng)歷史新高，月銷量達到40.5萬輛。雅迪的品牌認知度和美譽度上升，大有反超行業(yè)老大的趨勢。面對這一切，行業(yè)老大愛瑪豈肯善罷甘休？

2015年6月，愛瑪在全國發(fā)起一場“擊穿底價”的價格戰(zhàn)，大有清場之勢。這場戰(zhàn)役為愛瑪贏得了市場占有率、品牌影響力、生存空間，還為它拓展了鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。

然而，這一次雅迪未被愛瑪牽著鼻子走，而是堅持聚焦“更高端的電動車”。雅迪掌門人董經(jīng)貴不再提銷量，不再提利潤，甚至不再提行業(yè)排名，他所有的關(guān)注點都在產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品帶給顧客的感受上。這應歸功于定位帶來的定力。

事實上實行“更高端”定位給雅迪帶來的遠不止這些成果。

一、為雅迪找到了方向，堅定了方向，使企業(yè)得以集中資源發(fā)力。

二、為雅迪找到了差異化，而差異化意味著溢價能力提高。

三、經(jīng)銷商積極性提高。

四、品牌影響力提升。

五、團隊信心增強。

六、雇主品牌形象提升。

根據(jù)行業(yè)顧問弗若斯特沙利文今年5月發(fā)布的消息，雅迪電動兩輪車的收入和凈利潤均排名全國行業(yè)第一。2016年5月，雅迪成功在香港上市，成為中國首家電動車上市企業(yè)。