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  2013年10月03日    http://www.ceo.hc360.com      
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     2012年4月23日,東風(fēng)日產(chǎn)啟辰攜啟辰D50亮相 北京 車展,隨后在2012年9月8日,啟辰R50正式 上市 ,雙子星自此首度亮相在世人面前,同時(shí),也開啟了一段市場奇跡。啟辰D50和R50自2012年上市以來,憑借高品質(zhì)、低油耗、大空間等優(yōu)勢,斬獲70多項(xiàng)媒體大獎(jiǎng)的同時(shí),銷量也屢創(chuàng)佳績。
 
    2013年4月10日,東風(fēng)日產(chǎn)啟辰發(fā)布了2013款啟辰低油耗家庭轎車,根據(jù)市場反饋進(jìn)行多項(xiàng)改進(jìn),以能效、時(shí)尚、品質(zhì)、服務(wù)、空間五大標(biāo)桿,樹立了家轎價(jià)值新典范。在2013款啟辰的拉動(dòng)下,啟辰D50、R50雙子星,四月取得7534輛的銷量。
 
    銷量上的優(yōu)異表現(xiàn)得益于啟辰對消費(fèi)者核心利益點(diǎn)的精準(zhǔn)把握和日產(chǎn)強(qiáng)大的品牌體系背書。
 
 
 
    高品質(zhì)低油耗,啟辰精準(zhǔn)定位消費(fèi)用戶利益
 
    作為合資自主品牌,東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的優(yōu)勢在于對國外成熟技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用,但是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰并未僅僅止步于引進(jìn)技術(shù),而是結(jié)合中國消費(fèi)者最核心的利益點(diǎn),將日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行本土化改造。
 
    從2012年4月啟辰D50上市,啟辰就牢牢的把握住消費(fèi)者的核心利益點(diǎn)——油耗和品質(zhì),并不斷尋求突破。油耗方面,2012款啟辰百公里6.4L的油耗,已經(jīng)是同級車中的翹楚,但是啟辰并未滿足。啟辰2013款雙子星,一方面針對中國用戶駕駛習(xí)慣對其所搭載的日產(chǎn)HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新調(diào)校,另一方面則通過加裝尾翼來改進(jìn)外形的空氣動(dòng)力學(xué)構(gòu)造,突破性的將油耗降低至6.0L,在1.6排量中,是當(dāng)之無愧的“節(jié)油王”。
 
    在不斷做低油耗,將最明顯的實(shí)惠送給消費(fèi)者之外,啟辰還將品質(zhì)做到極致,以啟辰D50為例,整車出品之前需要通過1697道質(zhì)量檢驗(yàn)工序,“不制造不良,不接受不良,不流出不良”是啟辰對自身品質(zhì)的承諾。真金不怕火煉,真正的高品質(zhì)經(jīng)得起對每個(gè)環(huán)節(jié)的考驗(yàn)。
 
    從市場反饋可以看出,啟辰堅(jiān)持的低油耗、高品質(zhì)路線得到了肯定,并成為繼續(xù)推動(dòng)啟辰擴(kuò)大市場占有率的重要口碑資產(chǎn)。
 
 
 
    體系力量決勝,強(qiáng)勢品牌背書打造國民啟辰
 
    前文提到的“低油耗”、“高品質(zhì)”優(yōu)勢背后,是來源于東風(fēng)日產(chǎn)為啟辰提供的強(qiáng)大的體系化實(shí)力和品牌背書。而東風(fēng)日產(chǎn)體系實(shí)力對于啟辰的影響,已經(jīng)滲透至啟辰“供應(yīng)—生產(chǎn)—服務(wù)”鏈條的每一個(gè)環(huán)節(jié)。
 
    早在啟辰誕生之初,東風(fēng)日產(chǎn)就依托自身的強(qiáng)大體系實(shí)力,攜手全球優(yōu)秀供應(yīng)商成立了啟辰“品質(zhì)聯(lián)盟”,從零部件的開發(fā)階段就協(xié)同工作,確保啟辰每一個(gè)細(xì)節(jié)的品質(zhì)表現(xiàn)。啟辰兩款新車誕生于鄭州工廠,該工廠依據(jù)日產(chǎn)質(zhì)量保證方式和ISO9001:2008國際質(zhì)量管理體系建立,與NISSAN品牌的中高端SUV——奇駿、逍客共線生產(chǎn),品質(zhì)保障體系達(dá)到了日產(chǎn)全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
 
    今年的上海車展上,啟辰還與NISSAN品牌同步推出“六十天出險(xiǎn)代步”承諾,即:從2013年4月20日起,購買啟辰D50或R50的車主,在專營店投保東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)證保險(xiǎn)(至少需要投保商業(yè)險(xiǎn)中車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn))后,當(dāng)用戶的愛車出險(xiǎn)返廠維修時(shí),專營店為客戶提供同組別免費(fèi)代步車使用。免費(fèi)代步車單次使用最多10天,全年累計(jì)最多60天。啟辰能將此前豪華車專享的尊貴服務(wù)推廣到國民車品牌,依靠的同樣是東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)大的體系支持。
 
    啟辰還依托東風(fēng)日產(chǎn)在全國的千余家 銷售 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),通過“共網(wǎng)服務(wù)”的形式,為客戶提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)、高價(jià)值服務(wù)。
 
    在未來,東風(fēng)日產(chǎn)啟辰將繼續(xù)依托背靠的東風(fēng)日產(chǎn)體系優(yōu)勢,努力把消費(fèi)者的核心利益做到極致,為消費(fèi)者提供更優(yōu)秀的產(chǎn)品與服務(wù)。“有夢想,有機(jī)會(huì),有奮斗,一切美好的東西都能夠創(chuàng)造出來”。
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隨機(jī)讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因?yàn)榫€路短,還是沿途人少的緣故,客運(yùn)公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進(jìn)城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個(gè)孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點(diǎn)的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個(gè)小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費(fèi)坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點(diǎn)的要全票,小一點(diǎn)的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運(yùn)公司交多少多少錢,哪個(gè)月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個(gè)人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個(gè)月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗(yàn)了102號女主人話:馬上就干不下去了,因?yàn)榇钏能嚨娜撕苌佟?nbsp;
  點(diǎn)評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個(gè)戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機(jī)關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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