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清華大學(xué)中美關(guān)系研究中心高級研究員 《匯率政策解析》《領(lǐng)導(dǎo)者的宏觀視野》《中美博弈與中國的戰(zhàn)略應(yīng)對》 提供專業(yè)企業(yè)內(nèi)訓(xùn),政府培訓(xùn)。 13439064501 陳老師
  2020年09月12日    周世儉 環(huán)球時報     
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作者:周世儉 清華大學(xué)中美研究中心高級研究員

美國《華爾街日報》去年(2011年)曾刊文,題為“中國貨對美國傷害有多深”。三名美國研究人員認(rèn)為,來自中國的競爭給美國造成的經(jīng)濟損害比人們想像得更多,更深重。這真是奇談怪論!

眾所周知,中美正式建立外交關(guān)系以來,雙邊貿(mào)易發(fā)展非常迅速。按美方統(tǒng)計,1979年美中貿(mào)易僅為23.7億美元,到2010年就已達到4568億美元,增長193倍。如果不是互惠互利,何來這么高的增長?2010年,美中貿(mào)易額占美國外貿(mào)總額的14.3%,中美已成為舉足輕重的“戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴”,互惠互利,相互依存。

中美兩國在現(xiàn)代化進程中分別處在不同階段,在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上互補性極強。兩國在經(jīng)濟貿(mào)易領(lǐng)域的合作上優(yōu)勢互補,是當(dāng)今世界最大規(guī)模、最廣泛的國際分工與合作。上世紀(jì)80年代初,美國進行第三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,大批勞動密集產(chǎn)業(yè)向海外轉(zhuǎn)移,正好趕上中國改革開放,大規(guī)模吸引外資,大力開展加工貿(mào)易。以制鞋業(yè)為例,1976年美國皮鞋市場上每百雙皮鞋中有53雙為美國企業(yè)生產(chǎn),現(xiàn)在美國人穿的鞋80%左右來自中國。中國對美國出口的商品大部分為物美價廉的日用消費品,符合美國市場需求,有利于緩解美國的通貨膨脹,是對美國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展的必要補充。據(jù)摩根斯坦利統(tǒng)計和測算,1996年至2003年,中國對美國貿(mào)易順差2292億美元,而這些物美價廉的商品讓美國消費者節(jié)省6000多億美元,并使美國制造商降低成本,幫助美國控制通貨膨脹。

國際貿(mào)易是建立在優(yōu)勢互補的基礎(chǔ)上的。中國產(chǎn)業(yè)工人一小時的工資為1.5美元,而美國產(chǎn)業(yè)工人一小時工資為18—20美元。像皮鞋這種勞動密集型的產(chǎn)品若由美國工人來生產(chǎn),很多美國老百姓很可能就穿不起了。美國的優(yōu)勢在于高新技術(shù),從1980年至今,中國購買了600多架大型波音噴氣客機,一架波音747大型客機上億美元,給美國增加了多少就業(yè)機會,而且銷售5000萬雙皮鞋才能換來一架波音客機。

中國不僅是美國最大的進口伙伴,也是美國出口增長最快的大市場。2000年中國是美國第11大出口市場,2007年中國已成為美國第三大出口市場。據(jù)美中貿(mào)易全國委員會統(tǒng)計,從2000年至2010年美國對中國出口額增長465%;而對中國以外的其他貿(mào)易伙伴平均增長56%。2010年10月美國商務(wù)部設(shè)計了未來5年對十大出口伙伴倍增計劃藍圖,其中對加拿大出口年均增長2.4%,對墨西哥出口年均增長3.7%,而對中國出口年均增長16.7%(實際上2010年美對中國出口增長32%)。由此看出,離開中國這個大市場,奧巴馬的5年出口倍增計劃就難落實。對華出口的迅速增長可以為美國創(chuàng)造多少就業(yè)機會,美國人應(yīng)當(dāng)好好計算一下,看看中美貿(mào)易對于美國來講是利大還是弊大?

伴隨著雙邊貿(mào)易的迅速增長,美國在華投資規(guī)模日益擴大。從1980年到2011年6月底,美國在華實際投資已達669億美元,設(shè)立6萬多家企業(yè)。中國美國商會的調(diào)查顯示,85%的美資在華企業(yè)2010年盈利增加。順便補充一點,中國對美出口商品中有40%是美國在華企業(yè)生產(chǎn)的。也就是說,這些美資在華企業(yè)的對美出口金額是統(tǒng)計在中國對美貿(mào)易順差中的,而錢卻是美國企業(yè)獲得并且匯回了美國,美國國會和政府再以對華貿(mào)易逆差為由逼迫人民幣升值。

相比之下,中國學(xué)者倒很有必要研究一下,這場美國金融危機給中國經(jīng)濟造成多大傷害?(作者是清華大學(xué)中美研究中心高級研究員)

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隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
  點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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