喬新生 （中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授）

2013年8月7日，“湖北首富”、原東星航空公司董事長蘭世立提前出獄。面對(duì)他的不僅僅有武漢持續(xù)的高溫，還有官司。這個(gè)曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的商界巨子，該何去何從呢？

開辦旅行社讓蘭世立積累了豐厚的人脈。然而，國有航空公司的歧視性做法，讓他決定以自己的身家性命進(jìn)行一場(chǎng)豪賭。他一口氣租賃了數(shù)架飛機(jī)，創(chuàng)辦了自己的航空公司。然而，2008年金融危機(jī)讓他陷入絕境。他致信武漢市和湖北省政府請(qǐng)求給予支持，希望當(dāng)?shù)卣芟衩绹?cái)政部那樣，向投資銀行注入資金。然而，對(duì)于缺乏融資經(jīng)驗(yàn)的武漢市和湖北省來說，拿出大筆資金拯救一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的民營企業(yè)沒有先例。正因?yàn)槿绱?，湖北省政府幾乎是出于本能，要求國家航空公司注入資金，解決這家民用航空企業(yè)所面臨的問題。國有航空公司的出發(fā)點(diǎn)不在于拯救民用航空公司，而在于徹底收購這家民用航空公司的資產(chǎn)。為此國有航空公司向湖北省作出承諾，準(zhǔn)備將湖北省的武漢市建設(shè)成為中部地區(qū)的航空樞紐。

蘭世立不愿意看到自己辛辛苦苦養(yǎng)大的孩子被別人抱走，也不愿意看到國有航空公司繼續(xù)壟斷中國航空市場(chǎng)。因此，在湖北省和武漢市政府促成的這筆交易即將簽署協(xié)議時(shí)，他決定拒絕國有航空公司的條件，重新尋找合作伙伴。可以想見，這樣的舉動(dòng)對(duì)于當(dāng)?shù)卣畞碚f是多么大的打擊。正因?yàn)槿绱?，?dāng)2009年西方國家航空租賃公司專程到武漢，向武漢市中級(jí)法院申請(qǐng)東星航空公司破產(chǎn)的時(shí)候，當(dāng)?shù)卣芸熳鞒龇磻?yīng)。2009年3月蘭世立拒絕國有航空公司的收購計(jì)劃，中國民用航空中南地區(qū)管理局隨后宣布這家民用航空公司停止飛行，這就意味著蘭世立的資金鏈條徹底斷裂，每日 不得不支付航空公司和機(jī)場(chǎng)大筆的管理費(fèi)用。2009年8月，武漢中級(jí)人民法院裁定這家民用航空公司破產(chǎn)，2010年4月蘭世立被武漢市中級(jí)法院以逃避追繳欠稅罪判處有期徒刑四年。

從法律上來看，東星航空公司資金緊張的時(shí)候，完全可以作出對(duì)自己有利的選擇。在西方國家，債務(wù)企業(yè)主動(dòng)宣布破產(chǎn)整頓，就是一個(gè)非常好的辦法。前不久美國底特律宣布破產(chǎn)，就是擺脫暫時(shí)債務(wù)危機(jī)的一個(gè)法律舉措。破產(chǎn)整頓是各國破產(chǎn)法的一個(gè)普通程序，其目的就是要給債務(wù)企業(yè)喘息之機(jī)。宣布破產(chǎn)進(jìn)入破產(chǎn)整頓程序之后，債權(quán)人必須與債務(wù)人重新簽訂協(xié)議，商定償還債務(wù)的時(shí)間和方式。如果債權(quán)人急于求成，那么，最終有可能會(huì)雞飛蛋打，債權(quán)得不到實(shí)現(xiàn)?？梢栽O(shè)想，如果美國航空租賃公司向武漢市中級(jí)法院申請(qǐng)東星航空公司破產(chǎn)之前，東星航空公司主動(dòng)向法院申請(qǐng)破產(chǎn)整頓，那么，有可能會(huì)牢牢地把握債務(wù)重整的主動(dòng)權(quán)。無論是債權(quán)人還是地方政府，對(duì)于進(jìn)入破產(chǎn)整頓的企業(yè)都無權(quán)插手。東星航空公司可以在破產(chǎn)整頓期間，與債權(quán)人重新計(jì)劃 債權(quán)債務(wù)的協(xié)議，也可以通過引入 風(fēng)險(xiǎn)投資 者，解決東星航空公司所面臨的債務(wù)問題。

現(xiàn)在人們關(guān)心的是，提前出獄的蘭世立否再戰(zhàn)江湖？如果當(dāng)初采取主動(dòng)申請(qǐng)破產(chǎn)的方式進(jìn)行債務(wù)重整，那么，可能還會(huì)有轉(zhuǎn)圜的余地。假如債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)，法院依照我國破產(chǎn)法對(duì)于破產(chǎn)企業(yè)的資產(chǎn)進(jìn)行徹底的清算，那么，蘭世立可以掌握的資產(chǎn)就十分有限。筆者希望這位湖北武漢的明星痛定思痛，重新思考企業(yè)與政府之間的關(guān)系，打起精神重新出發(fā)。