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  2013年09月01日    史川軒 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道      
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史蒂夫·喬布斯宣布辭去蘋果CEO一職,蘋果股價跌去5%,市值增發(fā)掉約180億美元。180億美金什么概念?谷歌收購摩托羅拉移動花了125億美金,惠普欲剝離的全球最大規(guī)模PC業(yè)務(wù)估價在120億美元,聯(lián)想集團(tuán)的市值約66億美元,一紙辭職聲明,在資本市場差不多蒸發(fā)掉了3個聯(lián)想,這就是喬布斯的價值。

現(xiàn)在不少公司喜歡談“制度”,相信公司想要基業(yè)長青,制度、流程比人重要,順著這個邏輯,“蘋果并非一個人的蘋果”,股東們未免小題大做,但是很不幸,最近幾年IT業(yè)標(biāo)桿性公司換帥,能給投資者帶來福音的案例確實(shí)不多。

首先是微軟,2000年1月,史蒂夫·鮑爾默接替比爾·蓋茨擔(dān)任公司CEO一職,當(dāng)時微軟的股價超過50美金,現(xiàn)在股價約25美金,剛好腰斬一半。

當(dāng)然,鮑爾默擔(dān)任CEO的時候,恰逢互聯(lián)網(wǎng)泡沫的高潮期,對標(biāo)的起點(diǎn)對他有點(diǎn)不利,可是,掌舵10年,微軟除了在PC領(lǐng)域繼續(xù)占據(jù)壟斷位置之外,鮑爾默擺得上臺面的成就并不多,尤其近些年,微軟在增長迅猛的平板電腦、智能手機(jī)領(lǐng)域表現(xiàn)乏力。

美國企業(yè)員工評論網(wǎng)站Glassdoor.com最新的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,參與測評的微軟員工中僅有40%對他的工作表示支持,順便說一句,喬布斯的支持率是97%?!   ?/p>

再看英特爾,2005年5月,保羅·歐德寧成為公司歷史上的第五任CEO,他接盤的時候,英特爾的股價約25美元,現(xiàn)在穩(wěn)定在20美元左右,扣除每年穩(wěn)定的分紅回報(bào),投資者的股票縮水了20%。

客觀地說,歐德寧在財(cái)務(wù)表現(xiàn)方面還是有幾把刷子的,尤其2010的業(yè)績表現(xiàn)堪稱最佳財(cái)年,凈利潤達(dá)到114.64億美元,但是投資者仍然不買賬,認(rèn)為其在移動互聯(lián)網(wǎng)作為有限,市場份額正被ARM所蠶食。英特爾前CEO安迪·格魯夫說過,“只有迫害妄想狂才能活下來”,或許歐德寧給公司帶來新東西還是太少。

鮑爾默、歐德寧的表現(xiàn)談不上杰出,大體也中規(guī)中矩,好歹也是“守成之主”——做到“守成”也不容易,那么,諾基亞前CEO康培凱的表現(xiàn)就有點(diǎn)讓股東憤怒了,康氏2006年擔(dān)任CEO時,Nokia Corporation(ADR)股價約為20美元,待他4年后離任,不僅股價已經(jīng)腰斬,更重要的是,康培凱對于公司內(nèi)部令人窒息的官僚主義文化毫無作為。

缺乏創(chuàng)新,在新興的智能手機(jī)市場迅速被蘋果和宏達(dá)電搶走了風(fēng)頭,當(dāng)他被迫下臺的時候,諾基亞開始淪為手機(jī)制造商中的二流角色了。

最新的例子,還有現(xiàn)任惠普CEO李艾科,他在2010年11月走馬上任,當(dāng)時惠普股價約42美金,現(xiàn)在收報(bào)25美元左右,股東們對這個德國人也很有意見。

相對而言,那位因性丑聞而辭職的馬克·赫德在創(chuàng)造股東價值方面表現(xiàn)倒還不錯,2005年4月上任時,惠普股價在20美元左右,并曾入選《巴倫周刊》全球最佳CEO之列。不過,借助戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,李艾科還有機(jī)會來證明自己。

單憑股價表現(xiàn),或許顯得勢利眼,況且,股價表現(xiàn)不好的解釋能找出很多,比如,或許接棒的時候公司已顯疲態(tài),或者資本市場大勢不好,或者投資者真的“眼拙”沒有發(fā)現(xiàn)企業(yè)價值,又或者前任的標(biāo)桿實(shí)在太過偉岸,比如,他們接盤時可能就是千億市值,現(xiàn)在全球市值最高的公司不過3500億美元,還能怎么著呢?再說,企業(yè)產(chǎn)品也有生命周期,再給喬布斯10年職業(yè)生命,看看蘋果的股價能否一直堅(jiān)挺著?

但是,這些CEO們至少有兩點(diǎn)無法辯駁的:他們不僅沒有讓股東滿意,確實(shí)也沒給用戶帶來太多激動人心的新玩意兒;其次,同樣掌握著全球最有權(quán)勢的IT巨頭,其表現(xiàn)在同時段確實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)輸給了“病夫”喬布斯。

從繼任人的角度來看,蘋果新任CEO的蒂姆·庫克應(yīng)當(dāng)是公司最好的人選,不過,僅憑他在蘋果擔(dān)任重要職位多年、熟悉公司一切這一點(diǎn),并不意味著他能持續(xù)將蘋果帶向輝煌。

不妨看看上述CEO掌舵之前各自在公司任職時間:鮑爾默是20年,康培凱26年,歐德寧則是31年。此前,他們都曾有份參與公司的重要決策,但“一把手”的角色終究有所不同。

當(dāng)然,蒂姆·庫克依然會得到蘋果迷們的祝福,還有股東們的支持,但是,喬布斯逐漸淡出,依然是蘋果最大的損失之一 ——雖然財(cái)務(wù)報(bào)表中不會有直接的體現(xiàn),因?yàn)樵谌招略庐惖腎T行業(yè),天才性CEO們絕對是非常稀缺的資源。

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蘋果公司(Apple Inc )是美國的一家高科技公司。由史蒂夫·喬布斯、斯蒂夫·沃茲尼亞克和羅·韋恩(Ron Wayne)等人于1976年4月1日創(chuàng)立,并命名為美國蘋果電腦公司(Apple Computer Inc ), 2007年1月9日更名為蘋果公司,總部位于加利福尼亞州的庫比蒂諾?!?
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隨機(jī)讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因?yàn)榫€路短,還是沿途人少的緣故,客運(yùn)公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進(jìn)城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點(diǎn)的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費(fèi)坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點(diǎn)的要全票,小一點(diǎn)的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運(yùn)公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗(yàn)了102號女主人話:馬上就干不下去了,因?yàn)榇钏能嚨娜撕苌佟?nbsp;
  點(diǎn)評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機(jī)關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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